文/凌青温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车宇来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购车参考。文章，车宇世界为大家介绍了款林肯MKC的动力操控，详见文章《2.0T+6AT变速箱，林肯MKC动力操控如何？实测告诉你》。承接上文，车宇世界将根据评测过程，持续为大家展现购车注意事项。款林肯MKC整体优劣大观综合各方面来看，中期改款后的MKC虽然在外观上有着明显变化，但内在变化并不多。不过，我们并不能就因此否认MKC的表现，它依旧是一款在驾乘舒适体验和豪华体验上表现不俗的产品。当然，表现不俗并不意味着无懈可击，而接下来我们就给大家谈谈在MKC上的一些不足：其一，内饰提升基本为0。MKC的内饰虽然用料材质依然维持高水准，但怎么说也好，在这次的中期改款中MKC的内饰还是没有实质性的提升。比如说这块8寸屏，虽然搭载的还是SYNC3的人机系统，但用起来还是明显觉得便利性一般，跟不上潮流。同时，全液晶仪表盘在这次改款中也没有装上。整个内饰给人的感觉还是比较老气横秋，对于年轻消费者的吸引力一般。其二，后排空间小、后备箱空间小。如果说MKC是强行换标的福特翼虎，这个说法还是有点太过了，毕竟两者在质感上完全不在一个级别。但你不可否认的是，紧凑型SUV与中型SUV始终是两个级别的车型，无论你质感多棒，但你还是改变不了空间上的硬伤。而MKC在这里也不例外。它的后排空间和后备箱空间的表现都强差人意，根本没有中型SUV该有的水平。其三，电子手刹的设置不够人性化。比较奇怪的是，按键式电子档把设置在了中控屏左侧，这用起来非常容易上手，但当你需要驻车用到电子手刹时你就开始纳闷了，怎么在中控台上找了半天都找不到电子手刹的位置。原来，MKC的电子手刹设置在了驾驶位的左下侧，确实不太好找，而且即使你找到了还要稍微俯下身子才能够得着，用起来确实不方便。总而言之，车宇世界认为，一通体验下来，新款MKC的表现非常容易概括，就是换了个前脸，然后就基本没有然后了。其实这并不能说这样有什么不好，毕竟MKC依然有着豪华的内饰，依然有着厚道的配置，但这些优点本来就有了，关键还是在用户提升上。再看价格，新车的售价大致在30-40万元这个区间，可以说是相当保守了，但这并不意味着MKC的市场前景一片光明。在这个区间里，有着同为二线豪华品牌的讴歌RDX、英菲尼迪QX60等等，而这些车型，或许在配置上没有MKC那么出色，但有一点是MKC完全比不上的，就是基本上它的对手都进行了换代，在整体的产品力上更胜一筹，同时也更符合市场潮流。可以说，MKC的市场压力仍然不小。声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
